El pasado 20 de Mayo tuvo lugar en Barcelona la Fiesta de la Bici que reunió bastantes actividades, entre las que estaba el Mondraker Air Battle, competición de Slope Style, con figuras como Darren Berrecloth, muy entretenido de ver desde la barrera. Algunas areas patrocinadas por tiendas o marcas de bicis permitian probar algunos modelos y así lo hice en la zona donde Dahon exponía sus bicis.
Dahon Cadenza 2007
La novedad es la llegada a nuestro mercado de la Dahon Candenza del 2007. Con este modelo Dahon lanza una nueva tecnología de plegado llamada LockJaw que convierte un cuadro tradicional de doble triángulo en plegable. En este caso es una bici de carretera con rueda de 26" y manillar plano. Cuando uno ve esta bici lo último que piensa es que sea plegable, hay que tener el ojo entrenado para darse cuenta de ello. La sensación de que es una bici normal (i.e. no plegable) continua cuando nos subimos a ella, ya que la rigidez es muy superior a los cuadros plegables tradicionales. El defecto que le encuentro es el manillar plano, que cada vez me resulta más incómodo. Con un manillar tradicional de carretera o todavía mejor con uno de crono o bullhorn o como le querais llamar, sería mucho más cómoda. El ajuste de la potencia NVO da bastante juego para poner el manillar a la altura deseada respecto al sillín (en mi caso bastante más bajo que éste).
El plegado es muy sencillo aunque tiene la desventaja de necesitar una llave allen. Simplemente damos media vuelta a sendos tornillos situados en el tubo horizontal y en el tubo diagonal y ya podemos plegar por la mitad el cuadro. Es obvio que el paquete final no es demasiado pequeño ya que tenemos ruedas grandes pero es aceptable. Además, podemos quitar el manillar aflojando la potencia, ya que esta es del sistema NVO que permite quitar la potencia sin que se suelte la dirección ademas de ajustarla en altura sin necesidad de espaciadores y demás parafernalia habitual.
El punto fuerte de la Cadenza es la posibilidad de personalización. El cuadro admite, por ejemplo, ruedas 700c. También admite frenos de disco, v-brakes o de frenos de carretera. Y lo que es mejor se venderá, según el importador a finales de junio, el cuadro solo. Ésta es la primera vez que Dahon vende cuadros en nuestro país y puede que sea una gran idea dado el auge de las plegables. Es, quizá, el momento de llegar al aficionado exigente usuario potencial de plegables de buena calidad, y no sólo de la bici que nos lleva a la oficina mal que bien.
Una gran bici para los que no necesiten un plegado constante y especialmente compacto.
Dahon Hammerhead
La Hammerhead es un animal de distinto pelaje. De hecho, lo que más llama la atención para una bici de Dahon es que no es plegable, es lo que Dahon llama una minibike, ésto es, una bici con rueda de 20" pero de tamaño más o menos normal. El concepto no es nuevo, Alex Moulton hace bicis de ese estilo desde hace casi 50 años, y tiene un potencial interesante. Las ruedas pequeñas dan una maniobrabilidad impresionante, que brilla especialmente en el tráfico denso de la ciudad, así como una aceleración muy superior a las ruedas más grandes. Por otro lado, una de las pegas de las ruedas de este tamaño son la poca absorción de las irregularidades del asfalto, especialmente con unas cubiertas como las de esta bici, unas Schwalbe Stelvio de 28mm. Dahon soluciona esto con una suspensión delantera, de paralelogramo deformable, llamada Q Fork y diseñada junto a los alemanes German-A. La horquilla suaviza lo necesario la conducción sin efectos secundarios, ofreciendo una comodidad inédita en las bicis con ruedas pequeñas.
La posición de conducción es muy cómoda, en gran parte debido al magnífico manillar kinetix pro TT. La mayoría de la gente no sabe lo que se pierde al usar manillares planos tipo mountain bike en bicis de carretera o urbanas, la comodidad en el agarre es excelente y gracias a lo comedido del ancho, muy maniobrable cuando pasamos entre los coches y tráfico denso. Solo un punto negro. Debido probablemente a la estructura de la horquilla, el tubo de dirección es muy largo, lo que hace que no haya posibilidad de bajar demasiado la potencia y la posición sea excesivamente erguida para una conducción deportiva.
Esta bici es un tanto especial, ya que al no tener las ventajas del plegado, uno podría no ver la necesidad de la ruedas de 20", pero lo cierto es que las bicis de estas características tienen una viveza especial que tiene sus defensores aun cuando ocupe casi lo mismo que una bici normal.
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