Specialized se apunta a la moda Fixie

Por lo menos en USA. Specialized ya  tenía en su catálogo de los últimos años el modelo Langster, aunque en España no estaba disponible. La novedad para el 2008 es que, a partir de un modelo de piñón fijo para uso fuera del velódromo, digamos simple, se han creado varias versiones fashion. La marca de Morgan Hill ha añadido a la versión básica, 5 modelos con los nombres de otras tantas ciudades: Boston, Chicago, London, New York y Seattle y con el módico precio de $740.



La idea es que la moda de las fixies, empieza a tener tirada y que una gran parte de este auge es debido a un importante componente estético. Así los diferentes modelos se distinguen por su look más que por los componentes. Tradicionalmente las marcas mantienen en sus catálogos diferentes modelos de una serie basándose en la categoría del equipamiento. Aquí la división es puramente visual, cosmética. Y está bien que sea así ya que las bicis, ademas de ser una máquina práctica tienen una vertiente estética que en el mundo de las fixies es muy acusada; ved sino la Fixed Gear Gallery que cada día nos deleita con las aportaciones exibicionistas de los orgullosos poseedores de esas pequeñas obras de arte (el gusto va por barrrios y es discutible en muchos casos, pero ése es otro tema).


En fin, los componentes básicos que comparten todos los modelos son casi todos de la casa, destacando la horquilla y la tija del sillín de carbono y un cuadro de aluminio A1 con dirección integrada. Las ruedas, con bujes también Specialized, llevan unas llantas Alex R500, son bastante decentes y aparentan ser más caras de lo que son en realidad. El buje es flip-flop con un lado fixie y otro lado freewheel. Así esperan cubrir el flanco de los compradores que quieren la sencillez de la velocidad única pero no se atreven o no les apetece el piñón fijo. Como tiene la opción freewheel, es preceptivo que venga con los dos frenos.


Las bielas son unas Sugino Comp, baratitas pero con el sex appeal de la marca más fixie en las bielas y platos. El plato en cuestión es un Sugino Zen Messenger, que está realmente bien y es uno de los que más mola de la escena fixie. Es un 42 que junto con los 16 del piñón (tanto el fijo como el libre) dan un desarrollo de 69 g.i. o 5,5 m que es bastante habitual en un entorno urbano.


Las diferencias en los modelos se hacen en dos frentes, el diseño y color del pintado y el tipo de manillar. Si el primer frente entra en lo puramente estético, la cuestión del manillar cambia tanto la estética como el caracter y manejo de la bici. Así tenemos dos bicis, la Boston y la London, con drop bars tradicionales que le dan un caracter más keirin. Éste se ve acentuado por los puños de goma, tradicionales en esta disciplina nipona de pista y en el caso de la London, por ser de chromoly.


Las otras tres bicis tienen diferentes manillares. Para los amantes de los manillares planos está la New York y para los que prefieren los bullhorns o TT tenemos la Chicago. La última, la Seattle es quizá la que tiene un caracter más tranquilo, con su manillar curvado hacia atrás y sus bonitos guardabarros.

Si yo tuviera que escoger una sería la London, pero para gustos están los colores (y los manillares).