Comparativa de fixies

La revista inglesa Cycling Plus en su número 188 [oct 2006] nos plantea una comparativa de las bicis de moda en nuestras ciudades —bueno, en las nuestras menos que en las suyas—. Las bicis de piñón fijo han salido de las pistas y se pasean —deprisa, muy deprisa— por las calles. Cuatro bicicletas se enfrentan en las páginas de la revista: On-One Il Pompino, Pearson Touché, Dolan FXE y Surly Steamroller.

Las cuatro marcas son poco conocidas por nuestras tierras. Todas, afortunadamente, venden por Internet, así que siempre nos queda esa posibilidad. 

On-One Il Pompino (~682€ - 8/10)

On-One es una marca inglesa que destaca por sus mountain bikes de chromoly y single speed y cuyo único modelo de carretera es éste. Con un cuadro de acero chromoly 4130 tiene un look entre unabici de ciclo-cross y una bici de carretera de los 50 o los 60. La horquilla es tipo unicrown y tirando a pesada con una pinta más mountain o ciclocross que carretera, aunque se ofrece opcionalmente —por unos módicos 150€— una horquilla de carbono. El triángulo trasero es también monostay, con suficiente espacio para poner unos neumáticos 35c, aunque viene equipada con unos 700x23c.

Los frenos son unos cantilever que en la comparativa demuestran ser los más potentes de los cuatro. En cuanto al resto del equipamiento se trata mayoritariamente de componentes de la propia marca, de un peso y calidad aceptables. Las ruedas son también de la casa con una buena factura, superficie de frenado mecanizada y bujes In-Bred. El buje trasero es reversible fjo/fijo con lo que disponemos de dos desarrollos con solo sacar la rueda y darle la vuelta.

Sin tener la aceleración y capacidad escaladora de las bicis de aluminio de la prueba, Il Pompino hace todo bastante bien. El perfil ancho y la posición más erguida del manillar Midge le dan un toque algo extraño pero ofrecen un excelente visibilidad del terreno (ideal en el ciclismo urbano).

Pearson Touché (~817€ - 8/10)

Cuadro de Aluminio 7005  de entrenamiento con punteras de pista de acero. Con unas soldaduras especialmente bien acabadas, dispone de ojales para guardabarros y dos portabidones, así como una decente horquilla de fibra de carbono. Tanto el cuadro (1720g) como la horquilla (577g) son los más ligeros de la comparativa, lo mismo que el conjunto completo con 8,480 kg.

El eje de pedalier y las bielas son FSA RPM de tipo ISIS, al igual que la horquilla, también lleva el poste del sillin de carbono. El manillar es de corte tradicional, aunque algo ancho para el uso urbano con sus 44cm. Los frenos son Tektro con manetas Cane Creek y son probavblemente los mejores del test, con una buena modulación y una posición de apoyo cómoda.
Donde flojea la Pearson Touché es en las ruedas que, especialmente los bujes fórmula que aunque sellados, rascan bastante comparados con los demás de la prueba.
La Touché es una bici ágil y con una capacidad de aceleración muy pronunciada, segura en las bajadas y que se desenvuelve con gran agilidad en territorio urbano, y tiene además la flexibilidad vertical necesaria para suavizar los asfaltos abruptos de algunas calles.

Surly Steamroller (~445€ Cuadro, horquilla y dirección - 7/10)

El cuadro de la Steamroller es un chico para todo. De acero 4130 de marca propia al igual que el On-One, aunque en este caso solo el triángulo principal tiene doble conificado. Con un elegante estilo retro, el cuadro y la horquilla admiten cubiertas de hasta 700x38c. La horquilla es la más pesada de todas, con 918g y el cuadro pesa 2010g.

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Debido al peso y al gran avance de la horquilla, la Steamroller no es una gran aceleradora, pero, por contra, una vez estamos en marcha, parece imparable y ofrece una comodidad que la hace apta para largas salidas. Una gran rigidez lateral y una gran estabilidad la hacen apta —después de un cambio de cubiertas— incluso para salidas por pistas forestales.

Dolan FXE (~817€ - 7/10)

La Dolan  tiene un cuadro de aluminio 7005 con un tubo de dirección de 1 pulgada. Está razonablemente bien acabado sin nada destacable en ningún sentido. Más pesada que su competidora la Pearson, tiene un cuadro de 1920g y una horquilla de carbono de 620g.
En conjunto la Dolan tiene un comportamiento parecido al de la Pearson Touché aunque menos espectacular.
Aunque en eoría se vende por internet en la web de  la marca no he sido capaz de encontrar ninguna información sobre ella y parece haber desaparecido del mapa.

Conclusión

La On-One Il Pompino es una bici de todo uso con un buen equipamiento y un aire tradicional. La Pearson y la Dolan son bicis más deportivas y gustarán más a los amantes de la carretera y la velocidad, venciendo entre ellas la Pearson por un mejor equipamiento y calidad de acabados por el mismo precio.
La Surly Steamroller esuna máquina muy diferente a las otras, y es una buena base para una bici de transporte para toda la vida, aunque algo más cara que las demás.