Cycling Plus nos trae este mes de marzo [194 MAR 2007] una novedad de Scott, la Addict R1, que se anuncia como la bici de serie más ligera del mundo. Lo cierto es que con sus 6.63kg sin pedales, si queremos participar en una prueba UCI tendremos que ponerle pedales no muy ligeros ex profeso para cumplir con el mínimo de 6.8kg.
Cuadro 9
El responsable principal de la ligereza de la bici es el cuadro de fibra de carbono que con sus 875g en la talla 56 lo hacen el más ligero del mercado. Para aligerarlo se han utilizado utilizado varias técnicas. Una es Naked External Tubeset (NET)., que básicamente significa que han eliminado la capa exterior cosmética para quitar peso. Además se han eliminado todas las partes metálicas, como las punteras que ahora son también de carbono. La diferencia entre la R1 y la Limited (el tope de la gama de la Addict) está en que esta última tiene el ubo de sillín integrado, que puede ser estéticamente logrado pero no tiene ningún beneficio en el peso. La horquilla complementa al cuadro con sus 299g y también tiene punteras de carbono.
La enorme rigidez del cuadro se traduce en una transferencia de potencia sin pérdidas. Esto se hace notar en las subidas donde la rigidez de la zona del eje del pedalier es tan importante. El paso de pedalear sentado a depié se hace con total suavidad y eficiencia. La rigidez de la bicicleta hace que la comodidad se resienta en salidas largas, en special para los riders más ligeros. Un defecto de las bicicletas tan ligeras es la falta de estabilidad en las bajadas, sin embargo, en este caso los probadores estaban de acuerdo en que la Addict baja de forma sorprendentemente estable , comentando alguno incluso que es de lo mejor que han probado en bajadas a gran velocidad. Tanta es la ligereza de la Addict que algún probador se sorprendió a si mismo con una corona más alta de lo que normalmente usan en el circuito de pruebas.
Ruedas 9
Unas ruedas más ligeras la hubieran hecho una todavía mejor escaladora, pero las italianas Fulcrum Racig 1 montadas con unos bujes Campagnolo la hacen más estable en las bajadas, lo que no es mala cosa. No son especialmente ligeras (d: 1052g, a: 1420g), pero sí tienen una rigidez altísima. Las cubiertas Continental Grand Prix 4000 ayudan a la Addict a girar como si fuera sobre raíles y tienen un agarre aceptable sobre firmes humedos.
Equipamiento 9
La R1 viene equipada por un grupo Campagnolo Record, aunque también está la opción de comprar cuadro, horquilla y dirección por 2800€. El resto del kit está formado por componentes Ritchey WCS, destacando especialmente el excelente manillar anatómico de carbono , y el sillín Selle Italia SLR.
Conclusión 10
Es una auténtica maravilla y no se puede decir nada malo de ella de ninguna manera. En cualquier caso una gran bici, en especial para las largas subidas, aunque hay que buscar los límites con mucho ahínco para justificar el enorme precio. Eso o tener mucho dinero. Manejo 10
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